博格華納召開新能源汽車DCT應用研討會

雙離合器DCT技術(shù)與新能源汽車技術(shù)，這兩個熱點汽車技術(shù)的融合應用，在近日由博格華納聯(lián)合傳動系統(tǒng)有限公司舉辦的”新能源汽車DCT技術(shù)應用研討會”上，引起了與會者的熱烈討論。

新能源汽車DCT技術(shù)應用研討會現(xiàn)場

在位于南京溧水的研討會現(xiàn)場，來自中發(fā)聯(lián)、一汽、上汽、北汽、廣汽、通用、東風、長安、長城等企業(yè)的70余位新能源汽車技術(shù)專家共同探討了雙離合器技術(shù)在新能源汽車上的未來應用。并分享了博格華納DCT技術(shù)在啟停、輕混合動力、強混合動力及純電動車中的前沿應用。

國家發(fā)改委汽車產(chǎn)業(yè)與協(xié)調(diào)司陳建國副司長

國家發(fā)改委汽車產(chǎn)業(yè)與協(xié)調(diào)司陳建國副司長也應邀出席了研討會，他指出：“新能源汽車產(chǎn)業(yè)是由國務院審議通過的的七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，是我國國民經(jīng)濟的先導產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。

簡單就目前的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言，傳統(tǒng)汽車的發(fā)展需要與新能源汽車的發(fā)展相結(jié)合，尤其針對混合動力車(HEV)和插電式混合動力車(PHEV)，我們希望其能在市場上先行放量。而此次研討會搭建了一個溝通平臺，對中國新能源汽車企業(yè)深入了解DCT技術(shù)在新能源汽車特別是HEV及PHEV上的應用很有幫助。

博格華納集團全球副總裁兼中國區(qū)總裁談躍生表示：“博格華納在一百多年的發(fā)展歷史中，始終致力于研發(fā)世界領先的動力與傳動系統(tǒng)來提升汽車的燃油經(jīng)濟性、降低排放、提升駕駛性能。博格華納濕式雙離合器技術(shù)既可以應用于傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型，又與新能源汽車的技術(shù)發(fā)展相匹配。在我國大力推進新能源汽車發(fā)展的大背景下，博格華納會把握這新一輪汽車發(fā)展的有利契機，毫不懈怠、把最新最好的技術(shù)引入中國”。

博格華納戰(zhàn)略規(guī)劃部經(jīng)理Robert Czarnowski

作為博格華納DCT新能源應用技術(shù)的專家，來自博格華納美國總部戰(zhàn)略規(guī)劃部經(jīng)理Robert Czarnowski對于DCT技術(shù)在新能源汽車上的應用充滿信心：“博格華納濕式雙離合變速器不僅能為傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型提升燃油經(jīng)濟性并減少二氧化碳排放，而且是在眾多類型的變速器產(chǎn)品中最容易和新能源汽車相結(jié)合設計的。

例如：DCT不需要設計改進即可滿足帶有啟停功能的設計、DCT傳動方式是唯一能使P1形式的混合動力系統(tǒng)實現(xiàn)全電動驅(qū)動，并可在沒有啟動電機的情況下重啟發(fā)動機?！?/P>

在此次研討會上，來自SAE International的技術(shù)專家也與在座各位分享了驅(qū)動混合動力汽車發(fā)展的主要因素及監(jiān)管政策、1997年至今已實現(xiàn)商業(yè)化的混合動力汽車系統(tǒng)架構(gòu)、基本的混合動力部件及構(gòu)架、HEV與傳統(tǒng)汽車的不同之處、針對不同車輛系統(tǒng)HEV開發(fā)的主要考量因素、輕混合中混合及全混合動力汽車動力傳動系統(tǒng)的基本布局設計、不同混合動力架構(gòu)的優(yōu)缺點、普銳斯和P2的HEV驅(qū)動系統(tǒng)工作原理及應對的挑戰(zhàn)、HEV新興技術(shù)工程挑戰(zhàn)及發(fā)展趨勢等。

關于博格華納

博格華納公司，總部位于密歇根州奧本山市，是全球汽車動力系統(tǒng)高水準零部件和系統(tǒng)工程領域的領導者。博格華納屬美國財富500強公司，在19個國家和地區(qū)擁有59家制造和技術(shù)基地。公司客戶包括大眾/奧迪、福特、豐田、雷諾/日產(chǎn)、通用、現(xiàn)代/起亞、戴姆勒、克萊斯勒、菲亞特、寶馬、本田、約翰迪爾、標致雪鐵龍、曼。博格華納網(wǎng)址：http://www.borgwarner.com/。

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