油價(jià)再上漲 新能源汽車(chē)離我們還有多遠(yuǎn)?

近日，發(fā)改委通知6月30日起汽柴油供應(yīng)價(jià)格每噸均提高600元，調(diào)整后的汽、柴油供應(yīng)價(jià)格分別為每噸6730元和5990元。其它成品油價(jià)格相應(yīng)調(diào)整。北京93號(hào)汽油每升6.37元，廣東地區(qū)也上調(diào)了0.49元，其它城市也將相繼上調(diào)。半年前，我們欣喜于油價(jià)的下降；半年后的今天，油價(jià)又回來(lái)了，但大家對(duì)這樣的油價(jià)早已習(xí)慣過(guò)，顯得不再那么難以適應(yīng)。

今年的上海車(chē)展上，眾多廠家紛紛在新能源這一領(lǐng)域作文章，不管是國(guó)外品牌還是自主品牌，都紛紛拿出自己的新能源概念。這些動(dòng)作都是非常符合當(dāng)前世界各國(guó)普遍推行的環(huán)保責(zé)任與承諾，當(dāng)然，發(fā)展新能源不僅僅意味著企業(yè)自身履行著那一份社會(huì)責(zé)任，還有獲得生存與競(jìng)爭(zhēng)未來(lái)。

然而，新能源汽車(chē)離我們還有多遠(yuǎn)？依照目前各個(gè)企業(yè)所做的努力，基本上是按著混合動(dòng)力、純電動(dòng)、生物燃料以及氫能源這幾個(gè)方向來(lái)發(fā)展自己的新能源的。在眾多的新能源汽車(chē)當(dāng)中，混合動(dòng)力車(chē)當(dāng)屬與我們距離最近的，而豐田普銳斯也已經(jīng)成為現(xiàn)今環(huán)保人士的所鐘愛(ài)的座駕。但是，如果按照石油終有一天會(huì)被開(kāi)采完畢的看法，那么混合動(dòng)力遲早也是要被替代的。

混合動(dòng)力雖可以達(dá)到減排的目的，只能是在過(guò)渡時(shí)期流行。生物燃料如果可以大規(guī)模的使用，將會(huì)是石油最好的替代品。但是生物燃料所產(chǎn)生的最大問(wèn)題就是會(huì)占用到糧食資源。聯(lián)合國(guó)糧農(nóng)組織的專(zhuān)家在2008年1月23日警告，世界急于開(kāi)發(fā)和使用生物燃料，正造成玉米和其他糧食作物價(jià)格上漲，可能造成水源短缺的狀況進(jìn)一步惡化，并可能導(dǎo)致貧困人群失去他們賴以生存的土地。

因此，以電或者以氫氣為動(dòng)力源泉的動(dòng)力系統(tǒng)將因他們的環(huán)保而奪得新能源之爭(zhēng)的最終勝利，這兩種動(dòng)力也是為國(guó)內(nèi)外許多專(zhuān)家所看好的。但是這兩種動(dòng)力系統(tǒng)的真正普及，還面臨這一些列的問(wèn)題。

首先面臨的便是續(xù)航問(wèn)題。按照目前各廠家所發(fā)布的數(shù)據(jù)，純電動(dòng)汽車(chē)的最長(zhǎng)行駛距離也不會(huì)超過(guò)300公里。如果按照一輛轎車(chē)攜帶40L汽油，百公里油耗9L計(jì)算，也能夠行駛440多公里。而氫氣在車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)藏以及能量轉(zhuǎn)換也是一大難題，它的實(shí)施還需其他領(lǐng)域如材料科學(xué)的發(fā)展來(lái)作支持。其次是能源補(bǔ)充問(wèn)題。無(wú)論是純電動(dòng)還是氫動(dòng)力，都需要能源的補(bǔ)充。而加電站、加氫站的配套建設(shè)就與新能源汽車(chē)是否能普及有著重大關(guān)系。

燃料電池汽車(chē)之所以能夠切實(shí)實(shí)施的一大原因在于只要有加油站的地方，就可以使用它。有報(bào)道稱比亞迪F3(圖庫(kù)論壇)e純電動(dòng)車(chē)將在3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，而深圳市也會(huì)配套建設(shè)加電設(shè)施。然而如果不是全國(guó)范圍的大規(guī)模推廣，這一類(lèi)型的車(chē)還是難成氣候，更多的只能是概念。而倘若推廣，必然會(huì)觸動(dòng)石油公司的利益蛋糕，推廣難度可想而知。在氫氣動(dòng)力的推廣上，也會(huì)出現(xiàn)同樣問(wèn)題。

除了續(xù)航與能源供給補(bǔ)充，全面協(xié)作也是國(guó)內(nèi)當(dāng)下新能源產(chǎn)品面臨的棘手困境之一。開(kāi)發(fā)出一款能上路跑并且滿足一系列指標(biāo)的純電動(dòng)車(chē)、氫動(dòng)力車(chē)，對(duì)于企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)而言并不太大的困難。真正困難的是在普及過(guò)程，如果不是用可持續(xù)發(fā)展的角度看待新能源汽車(chē)，只把目光盯在眼前的成績(jī)，那么，新能源汽車(chē)概念一時(shí)的閃耀帶來(lái)的也不過(guò)是某些專(zhuān)家學(xué)者或是企業(yè)的短期功績(jī)名聲而已，概念永遠(yuǎn)只能是概念。&8220;先補(bǔ)貼騙你買(mǎi)車(chē)，后漲油價(jià)。&8221;

這是筆者一位朋友在油價(jià)上漲后的無(wú)奈QQ簽名。在油價(jià)上調(diào)無(wú)止境與環(huán)保壓力的同時(shí)，不少人士將眼光投向了新能源車(chē)，其實(shí)這就像4月份上海車(chē)展上某款只有空殼的漂亮電動(dòng)車(chē)一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋里空空如也&8212;&8212;談新能源車(chē)，不早，路途卻很遠(yuǎn)。